电动道闸又称挡车器英文简称BarrierGate,是专门用于道路上约束机动车行进的通道收支口办理设备,现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口,来办理车辆的收支。电动道闸可独自经过遥控实现起落杆,也能够经过停车场办理体系(即IC刷卡办理体系)实施主动办理状况。依据道闸的运用场所,其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅门等。道闸由减速箱、电机、(或者选用液压)传动组织、平衡设备、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。随着轿车工业的不断开展及轿车数量的日益剧增,对道闸的需求量也越来越大,对道闸的功用也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、聚散设备、智能防抬功用、遇阻回来设备、升温功用(确保在零下40度环境下运用)、抽风降温体系(及时下降电机温度)、主动聚散设备、防撞脱杆设备等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。目前,道闸已越来越向高科技方面开展,以适应商场对产品的需求。 电动道闸的首要结构 智能主动道闸装置在停车场的收支口处,离操控机3米左右距离。由箱体、电动机、聚散器、机械传动部分、栏杆、电子操控等部分组成,集磁、电、机械操控于一体的机电一体化产品。 主动道闸首要结构: 1、箱体:酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房,再经两小时以上热融等外表处理流程,以取得杰出的耐风雨,耐擦拭,抗紫外线,不褪色的功用。 2、一体化机芯:机芯将蜗轮减速箱,变矩组织,主轴支承,主托架等四大件集成于一体。选用45#钢全体精细铸形成形后经大型数控加工中心一次性加工成形,大大减少了内部零件数量,大幅度提升了设备的全体可靠性与批量品质的一致性。该项工艺在同类产品中绝无仅有,创始了高质、优价道闸机量产之先河。 3、变频电机:钕铁硼稀土永磁同步变频调速自编码电机。电机的转速能够精确跟从输入频率的改动而改动,在转速大幅度改动时转矩却稳定。在功率、转速相同的状况下与其它常用电机比较其起动冲击电流与体积均最小,但其转矩却是其它电机的2至3倍,并且在电机长期堵转时,电机的作业电流不会上升。因此闸杆升降可做到十分平稳,可精确操控开闸(或关闸)耗时,理论精确度到达1/1000秒,并且任何状况下电机也绝不会损坏(不包括过压运用状况)。 4、行程操控体系:编码定位体系与上述自编码变频电机所组成的特有组织,撤销了现有的机械、光电、电磁等全部行程开关,做到了行程主动学习、回忆、修复。也就没有了任何需求调理,维护以及可能损坏的部件了。 5、力矩平衡组织:选用共同的平衡组织,仅运用一根绷簧轻松平衡1-6米长度水平栏杆或带关节的曲臂栏杆。 6、电气操控单元:选用微芯片为中心的高可靠性,高度集成化操控体系。内部除已集成红外编码操控器,气囊传感操控器、扭矩传感器、红外对射操控器、地感操控器、全固态电机驱动操控器,闸机运动方位操控器,电源体系以及高频头。 道闸的分类 道闸依据闸杆的不同分为:栅门道闸、直杆道闸、曲杆道闸 道闸依据起落速度的不同分为:快速道闸、中速道闸、慢速道闸 道闸依据装置方向的不同分为:左向道闸、右向道闸 2、 道闸装置过程 主机装置 1、装置方位 1)易显眼处,闸杆面朝外(路口) 2)道闸地上与路面需同一平面、路面需时混泥土地上作为道闸根底。 2、装置办法一(见图1) 1)取出箱内随机附件。 2)将箱体放置断定方位,翻开箱门,用记号笔或螺丝刀在箱底板孔位处划线,并一开箱体。 3)运用冲击钻分别在几号出打上胀大螺丝钉,孔深70-80mm,并置入胀大螺丝,调好箱体水平、笔直度、拧紧螺母。 装置办法二(见图二) 1)翻开箱门摇转电机摇柄,使箱体内闸杆夹至水平方位。 2)将闸杆带有螺丝孔端水平放入箱内闸杆夹槽内,套上外闸杆夹、平垫圈,并拧紧螺母。 3)调理道闸杆托,使道闸杆处于水平方位。并使道闸杆托正好与道闸杆触摸。 4)道闸杆托的装置办法与箱体的装置过程相同。 调整办法: 1)拉簧调整 a.接通道闸电源,按操控器的“▲”“▼”键,使闸杆上下90度工作4至5次,如落杆时刻杆呈现颤动现象,阐明平衡绷簧拉力不行,将闸杆工作到笔直状况。 b.断开电源,翻开箱机,松开箱盖螺丝,取下箱盖。 c.运用六角扳手调理每根拉簧螺丝。(见图三)使闸杆在落杆工作时到达最佳作用。 d.若起杆时刻杆呈现颤动现象,阐明平衡绷簧的拉力过大,重复上述操作(将绷簧螺丝放松,使闸杆在落杆工作时到达最佳作用。) e.若起杆时,电机有工作而闸杆不动作,阐明平衡拉簧拉力缺乏,调理拉簧状况或增加拉簧,直至闸杆工作正常。 单机绷簧装备状况如下: 闸杆长度6米装备两根拉簧,档杆长度4-5米装备两根拉簧,闸杆长度4米以下装备一根拉簧。 调整时在每个螺母旋转圈数相同,避免受力不均衡。 道闸杆限位调理 道闸出厂时对闸杆的平衡状况进行过调整,到达平衡的规模,如现场装置呈现闸杆起落不笔直或水平状况,需作微调时,过程如下: 1、翻开箱门; 2、运用十字螺丝刀松动限位挡板十字头螺丝,稍作滚动限位挡板调至闸杆到水平方位,调好后拧紧螺丝。锁上箱门。 3、调理规律: a.当闸杆起杆不到位,限位挡板逆方向作微调,超越水平方位则反之。 b.当闸杆起杆后达不到笔直度,将香味挡板顺时针方向作微调。调至所需方位 3、毛病剖析及扫除办法 毛病现象: 不能起落杆 扫除办法:测量电压是否在220V±10V规模内 毛病现象: 闸杆起落不到位或颤动太大 检测原因:查看工作开关磁铁是否调好及平衡绷簧拉力是否过松或过紧 扫除办法:调整行程操控得方位及紧固拉簧链接螺栓 毛病现象: 机箱内反常响动 检测原因:查看处轴承和活动链接部分是否反常 扫除办法:加润滑油或替换轴承 道闸常见毛病及其修理办法首要如下: 过程/办法 一、道闸的线圈埋线松动:当地感线圈不能结实的固定在巢内时,轿车压过路面的轰动会形成巢内线圈变形,改动地感初始电感量,此刻传感器有必要从头复位后方能正常作业。处理办法是将消融的沥青浇入内使其固定。 二、道闸的活节螺丝松动:活节螺丝为正反螺纹相接,上下两个轴承之间用双头螺杆相接,若螺丝松动,将形成上下位均不精确。用一个80MM长Ф4的铁棒刺进双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。 三、道闸的拐臂螺丝松动:若此螺丝松动,将形成道闸的闸杆上下位不精确和停杆时晃动较大,将螺栓悬紧,螺母锁紧即可。 四、到位操控磁铁挪位:上下到位均选用慈敏霍尔元件,若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片方位改动,形成到位不精确。将其调整精确,不行翻转,即可处理问题。 五、断电保护开关断电:当道闸的操控部分失灵时,道闸的主动保护设备将主动作业,此刻闸杆停在斜上方位不动,总电源断开,机器不作业。此刻将机器门翻开,将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可恢复。若如此多次不能恢恢复状,则需查看霍尔元件和电路板是否失灵。 六、下拉钩调整螺母松动:机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩,其功用为拉住平衡组织的绷簧和平衡功用的零点调理。并装 有两个M10六角螺母和Ф10绷簧垫圈,若此螺母松动,机器工作时会发生敲击声和平衡失调,平衡失调后虽机器还能够工作,但会大大加剧减速机、电动机以及 其它传动机件的负荷,然后影响道闸工作的可靠性和机械寿 一般简略的道闸毛病能够依照以上4个办法处理,如果您的道闸呈现以上4种毛病之外,建议仍是请专业人士来修理。