效果及构件

泊位周转率：指停车场的停车周转率。停车场利用率：指调查期间停车场的利用效率，即停车场容量占总容量的比例。停车集中度指数：指某一时刻的实际停车量与停车设施的容量之比。它反映了某一时刻停车场的拥堵程度，可分为高峰时段停车浓度指数和平均停车浓度指数。

　概论 1.泊车场：供各种车辆包含机动车和非机动车停放的场所，泊车场在我国指用来停放车辆的空阔场地，泊车库是指用来寄存车辆的建筑物。 2.泊车场，泊车库基本特征：(1)具有能寄存车辆的设备和设备，包含车辆进出口通道、防火、给排水、通风和照明等设备(2)具有办理停放车辆的组织和设备，例如办理室、控制室、体息室和检测室等; 3有必要具有安全性，充分考虑车辆交通流线与行人交通流线的合理设计，避免交通事故的发作(4)型式多样化，如地上泊车场、地上泊车楼、地下泊车库以及机械式立体泊车库等各种型式;巨细规划也不一，泊车泊位数从几辆到几千辆不等。 4.泊车方法：自行式泊车方法，机械式泊车方。 5.泊车场分类：按车辆性质(机动车泊车场，非机动车泊车场)，按停放方位(路内，路外)，按建造型式(地上，地下，立体)，按服务目标(公共，配建，专用)，按办理方法(免费，限时免费，收费，指定) 6.路内泊车场：城市路途用地红线内划定的供车辆停放的场地。分为：路上和路旁边。 7.路外泊车场：城市路途用地控制线以外专门开辟兴修的泊车场、泊车库或泊车楼。 8.换乘泊车场：一种设置在轨道交通站、地上公交站以及高速公路旁等交通换乘集散点方位的泊车设备。 9.换乘泊车：为实现小汽车方法向公共交通方法的转变而提供的泊车设备。 10.泊车的负面效应：降低路途通行能力、诱发交通事故、降低城市生机、破坏环境景观。 11.泊车问题的实质：(1)泊车供需不平衡1)泊车设备总量配置缺乏2)泊车供给结构不合理3)泊车设备布局与需求不匹配(2)现有泊车设备未充分利用(3)泊车建设未引起足够的重视(4)泊车办理有待加强 12.路内泊车优缺点：长处：能充分利用空间资源，可弥补现有泊车设备的缺乏，能满足短时泊车的需要，占用空间较少。缺点:导致路途通行能力降低，引起交通事故增多，形成路途周边环境景观恶化，对居民的生活和出行形成不便。 停车调查及停车特性分析 停车调查包括：停车设施供应调查，车辆停放实况调查，停车行为决策调查。 2，停车检验的主要内容：(1)不同时间，不同型号，不同停车时间的停车场数量; (2)现有停车设施的使用状况(停车时间，停车目的等); (3)停车模式(平行，垂直等); (4)平均停车时间; (5)停车位与目的地之间的关系(位置，距离，步行时间等); (6)停车场的使用(停车场利用率，周转率，停车浓度指数等); (7)对停车设施和客货物处理设施的要求，以及对停车和客货运输的限制; (8)规划新停车场的位置; (9)停车场对区域交通流量的影响(10)停车场的运营等.3。停车场实况调查：对停车场的使用情况进行调查，包括累计停车数量和机车车辆数量每个停车场的平均停车时间分布，停车饱和度，停车周转率，停车模式以及停车位和目的地之间的关系。