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停车场规划的一般原则 1. 配合城市总体规划和综合交通规划。 2. 其性质和规模与停车需求相适应。 3.大城市的场外停车场应尽量分散，便于交通疏散;外国机动车公共停车场应设置在城市外环路及城市出入口道路附近，以货车为主。 4. 机动车公共停车场的服务半径市区不得超过200米，一般区域不得超过300米;自行车公共停车场服务半径50-100米，不得超过200米。 车辆集中在城市的地方。露天的停车位称为停车场、地下或室内停车场。 停车场 打电话给停车场。自20世纪初以来，特别是二战后，世界各地的城市人口激增，机动车数量迅速增加，停车场短缺已成为一个严重的城市问题。因此，在城市规划中应安排足够的停车场(堆场)用地，其规模应能适应规划期间预测的城市各类车辆的增长。 机动车停车场设置原则 1. 停车场(图书馆)应按照城市规划和交通组织管理的要求设置，便于存放。 2. 各种车辆的停车场(图书馆)应单独设置。专用停车场(图书馆)应靠近使用单位;公共停车场(图书馆)应均匀分布。车站、机场、体育馆、运动场等大型公共活动的停车场(图书馆)按建筑物主要出入口的分布情况进行布置，方便车辆快速疏散。 3.停车场(图书馆)的出入口应避开主干道和道路的交叉口。出入口应该分开。不使用时，宽度不小于7米。 4. 停车场(图书馆)的交通路线必须清晰合理。建议采取单向行车路线，避免交叉。 为了解决停车场(图书馆)用地不足的问题，各国大城市的停车场(图书馆)普遍发展为空间和地下停车场，利用底层或屋顶梯田的停车场或建造多层车库和地下车库。根据车辆的存放位置，多层车库可分为坡道车库和机械化车库。坡道类型分为直坡道类型、螺旋坡道类型、分层坡道类型、斜坡底板类型等;机械化车库用电梯上下运送车辆。虽然多层车库可以节省土地，但建设投资很大。