应该让专业的供应商给你们量身定做一份方案，对比价格质量跟技术。个人觉得深圳真地可以考虑的。 我看到上海家肯德基北店停车场系统和车位引导系统就是使用他们的。 所在大楼共有5楼，二楼、三楼为家肯德基超市，一楼为其他商户，四楼、五楼以及地下层为停车场。停车场共有500多个车位，分为两个出入口：一个出入口通向四楼和五楼停车场，另一个出入口则通向地下车库。 该停车场主要面临着以下3个停车问题： 1、“蹭车位”现象严重。北店停车场500多个车位最初全部对外免费开放，与周边昂贵的停车费形成了最鲜明的对比，上班有车一族将车停到肯德基停车场内“蹭车位”，一停就是一天，造成了前来购物的顾客无车位停车。 2、出入口经常堵车。由于停车场只有两个出入口，且顾客众多，车辆进出极为频繁，没有相应的停车场管理系统支持，经常引起出入口处车辆拥堵，影响车辆快速通行。 3、找车位停车难。由于停车场面积相对较大，且共有3层，地形相对复杂，并且场内没有安装车位引导系统，车辆进入停车场后没有相应标志和信息的引导，车辆经常绕好几圈仍无法找到停车位停车，由此给顾客带来了极大的不便。 具体的系统方案是： 1、整个停车场采用两进两出的PM810停车场收费管理系统; 2、每层楼梯口设置中央收费(共六个)，出口设两个人工收费点; 3、顾客车辆采用消费抵扣功能，抵扣终端与收银机对接，其他非购物车辆使用正常标准进行收费。 4、停车场内部采用车位引导系统，车道上方安装区域引导屏，车位上方安装车位指示灯和车位探测器。 该方案具有以下好处： (一) 消费抵扣功能 该系统设置了消费抵扣功能：将抵扣终端与收银机对接，车主买完单之后在抵扣终端上读卡，系统自动进行数据处理和消费抵扣，形成缴费金额，消费满120元以上的车主则免除停车费，而消费额在120元以下的则给予相应的抵扣，无消费记录的车辆则按照停车场收费标准进行收费。该功能的好处在于不仅能够彻底杜绝“蹭车位”的现象发生，而且还能给顾客停车费上的优惠，并为管理方带来一部分可观的收入，一举三得。 当然，120元的消费标准是灵活可变的，管理方可以根据实际情况随时进行适当地调整，以满足多样化的需求。 (二) 中央收费功能 包括超市楼层在内的6个楼梯口处均设置有中央收费点，车主在购物完之后可以直接在中央收费点出进行缴费，车主只要在中央收费中心报出车牌号码，交完费用之后，出场时便会自动直接放行。该功能实现了把出口收费点缴费的过程移至中央收费，大大缩短了车辆出场的时间，减少了车辆在出口处拥堵现象，在高峰期间发挥的效果更为显著。 (三) 车位引导功能 车辆进入停车场后，通过车道上方的区位引导屏和车位上方的车位指示灯可以实现简便寻找车位快速停车，一方面免去了车辆进入停车场后四处寻找空车位的烦恼和不便，为顾客购物停车提供了方便;另一方面，车辆在停车场内的快速停车还解决了停车场内以及出入口交通堵塞的问题，让整个停车场更为井然有序，为停车场管理者分了忧。