人性化的停车场管理系统

自上世纪90年代第一个“磁卡充电系统”成功引入中国以来，许多制造商看到了商机，并积极推广市场。随着城市机动车数量的不断增加，许多大中型建筑和小区正面临着数十万辆机动车的日常管理，停车收费系统市场需求非常大，大量企业开始投资开发自己的收费管理系统。经过十多年的发展,新技术的引入,不同厂商的竞争,停车场管理系统已经成为更多和更全面的功能,在大多数停车场发挥重要作用,对停车场的管理带来方便的同时,也带来了良好的社会效益和经济效益。

然而，随着时代的发展，停车场管理不再是一个问题，如何管理好，同时为更多的人提供更快更好的服务，是所有建筑、写字楼、住宅区和其他停车场所面临的一个新问题。如果我们想解决这个问题，我们必须重新思考起点。在满足管理要求的前提下，我们应该真正站在司机的角度去思考停车场的管理，设计一个现代化的管理系统。

新技术、新服务理念为我们提供了很好的解决方案。在过去的停车场中，司机被分为临时用户和固定用户，而笔者设计的管理系统也围绕这一思路进行了设计，思路比较有限。新的设计理念是从整体的角度将人们的旅行分为四个阶段，即第一阶段:从家到目的地;第二阶段:从目的地到目的地停车;第三阶段:从停车场入口到停车位;第四阶段:从停车场取钱，结账开车回去。家通过分析这四个阶段驾驶员和管理者的需求和行为，结合新技术，现代停车管理系统应运而生。

随着经济的发展，中国已经进入了汽车社会，汽车进入了越来越多的家庭。越来越多的人选择开车，停车场的流量越来越大，停车安全管理工作也越来越繁重，因此，城市管理者和停车管理系统对停车管理的要求也越来越高。 从另一个角度来看，停车场也承担着城市的功能和责任，它是静态交通的重要组成部分，而动态交通共同构成了城市交通。特别是现在，停车位多与停车位少的矛盾突出，这些停车位的唯一利用率不高。如何提高车位利用率和周转率，解决车位问题直接关系到整个城市的交通状况和市民的生活质量。近年来，城市管理者越来越重视静态交通管理，投入也相应增加。现代停车管理理念和系统开始全面发展。 某些技术升级后,尽管大多数的管理者已经告别过去的手工管理,使用自动卡发行机、射频卡、长途不间断交通和其他技术,但随着大型停车场的快速发展和城市商业区停车场,交通集中的时间,如果不能妥善解决。停车场不会起到交通拥堵的作用，而是形成了新的拥堵，原有的管理方法和制度已经无法适应现代发展的步伐。越来越多的车牌识别与计费、集中预付费、自助支付、手机支付、停车预定、消费折扣等新技术将广泛应用于停车场。 此外,针对低利用率和周转率大型停车场,停车管理应采取积极营销,灵活定价,交错停车,停车的预订和其他策略切割和峰值谷填充的作用,提高整体利用率和经济效益,提高投资回报率,提高整体运营效率的城市停车。。停车场将采取综合引导、交错停车、网上购卡、电子交易等措施，吸引更多车辆入驻。